在改革開放30年的快速發(fā)展，讓中國(guó)成為名副其實(shí)高的“世界工廠”。然而，中國(guó)制造業(yè)大而不強(qiáng)，基本上還處于_產(chǎn)業(yè)鏈中低附加值的底部，同時(shí)還要面對(duì)高能耗、低效率所帶來的資源、環(huán)境的巨大壓力。 出于對(duì)_市場(chǎng)的追求，一些企業(yè)走出國(guó)門，試圖通過對(duì)海外_品牌的收購來完成向_制造業(yè)的轉(zhuǎn)型，但是迄今我們看到成功的案例寥寥可數(shù)。 而_發(fā)改委一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告更透露出隱憂：目前_過九成的中國(guó)企業(yè)不搞自主創(chuàng)新，對(duì)國(guó)外技術(shù)的依存度非常高。對(duì)外技術(shù)的依賴，以及不斷提高的資源、環(huán)境和勞動(dòng)力成本，壓縮著中國(guó)制造業(yè)的利潤(rùn)空間。 海外并購不能占據(jù)_；引進(jìn)技術(shù)設(shè)備，也無法形成_。那么中國(guó)發(fā)展_制造業(yè)的路到底該如何走呢？ 高鐵自主創(chuàng)新的成功似乎可以帶來一些啟示。 中國(guó)南車自主研制的時(shí)速300公里及以上高速動(dòng)車組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，電力機(jī)車也從直流時(shí)代跨入世界__的交流時(shí)代。中國(guó)僅用3年時(shí)間，_走過了國(guó)外需要30年時(shí)間走過的路程。 相關(guān)_表示，這一方面是企業(yè)自身的努力，更大的一方面還是_的政策導(dǎo)向，4萬億投向基礎(chǔ)設(shè)施，2萬億投向軌道交通，對(duì)裝備制造業(yè)是一次難得的歷史機(jī)遇；第三點(diǎn)是鐵道部的具體政策扶持，特別是在引進(jìn)消化吸收的前期，基礎(chǔ)轉(zhuǎn)讓費(fèi)都是鐵道部出的，為企業(yè)的發(fā)展既有具體政策的扶持，又有具體市場(chǎng)的支撐。

某種意義上，高鐵的自主創(chuàng)新模式似乎也為中國(guó)發(fā)展_制造業(yè)指出了路徑。中國(guó)企業(yè)資金有限、技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)能力不足，高鐵的成功再次證明了在引進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，_意志在集成創(chuàng)新上的重大意義。

中國(guó)發(fā)展_制造業(yè)，要以重點(diǎn)的幾個(gè)_制造行業(yè)為主，由_出面，組建大協(xié)作基礎(chǔ)研究班子，以_隊(duì)帶動(dòng)，統(tǒng)籌全局，避免力量分散以求突破。比如大型飛機(jī)的制造技術(shù)，_由_出面，組建_公司，吸引不同人才，不同體制的科研力量加入進(jìn)去，以大協(xié)作的方式共同推進(jìn)發(fā)展。

其實(shí)大項(xiàng)目不僅是中國(guó)，在國(guó)外也是眾多廠家參與，這個(gè)過程是如何有效進(jìn)行協(xié)調(diào)，怎么進(jìn)行科研和重大項(xiàng)目的管理是關(guān)鍵。國(guó)外經(jīng)常稱之為產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。包括一些重大項(xiàng)目，比如大飛機(jī)，宇航項(xiàng)目。

有_表示，發(fā)展_制造業(yè)等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)圍繞掌握核心技術(shù)的戰(zhàn)略目標(biāo)加快體制機(jī)制的創(chuàng)新。

政府應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)或出面組建若干個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，形成產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的共同體。政府采取供給與需求雙向激勵(lì)政策，通過研發(fā)資助、稅收優(yōu)惠、政府采購等手段強(qiáng)力支持技術(shù)創(chuàng)新。中央政府也應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)地方政府結(jié)合當(dāng)?shù)貞?zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建立區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)，引導(dǎo)和支持地方政府將力量用在促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新上來，把精力更多地放在原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新能力的培養(yǎng)上。

也_是說，培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，辦技術(shù)攻關(guān)和推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化的大事要充分集中全社會(huì)的力量。但這顯然是一個(gè)很漫長(zhǎng)的過程，這個(gè)過程背后需要依托很多力量。包括自主創(chuàng)新的環(huán)境問題，科研政策問題，稅收問題和金融問題。

總而言之，中國(guó)作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)大國(guó)，關(guān)鍵還是要立足于自主技術(shù)的發(fā)展。一方面我們要依托重點(diǎn)工程，繼續(xù)利用這種模式推進(jìn)這種自主技術(shù)的_裝備制造生產(chǎn)。從更長(zhǎng)期來說，要加大這種自主技術(shù)研發(fā)的投入，特別是大型的國(guó)有企業(yè)，政府要鼓勵(lì)、引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)的投入。